更新時間：2022/3/14 點擊:1986次【電纜網(wǎng)訊】國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》顯示，截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里、其中高鐵超過4萬公里。今年全國兩會期間，鐵路相關(guān)話題受到代表委員和社會公眾的廣泛關(guān)注。特別是超4萬公里的世界最發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)，更是贏得代表委員點贊。
全國人大代表，湖南省湘西土家族苗族自治州委副書記、州長龍曉華為高鐵發(fā)展取得的成績點贊。她說：“1978年，湘西的第一條鐵路枝柳鐵路貫通，打開了當(dāng)?shù)赝ㄍ饨绲拇箝T；2019年，黔常鐵路建成通車，湘西進(jìn)入動車時代；2021年，張吉懷高鐵開通運營，‘精準(zhǔn)扶貧’首倡地正式融入全國高鐵網(wǎng)。”從普速列車到動車組再到復(fù)興號，湘西鐵路建設(shè)的發(fā)展歷程是我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。
密織的高鐵網(wǎng)，創(chuàng)造了百姓出行新方式、經(jīng)濟發(fā)展新動力和交通強國新高度，將載著人們對美好生活的期待與希望，向著幸福出發(fā)。但是除了耳熟能詳?shù)?ldquo;和諧號”“復(fù)興號”，我們也不能忘記幕后功臣之一的電線電纜產(chǎn)品。
每當(dāng)我們坐高鐵的時候，經(jīng)常會看到車上方會有一根細(xì)細(xì)的高壓電線，也叫接觸網(wǎng)。高速鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，高鐵車廂頂上有受電弓負(fù)責(zé)與高鐵線路的線路上的電線接觸，從而將25kV高壓電引到高鐵列車中。因此牽引供電設(shè)備和電力機車是電氣化鐵路的兩大主要設(shè)備，電力電纜的使用量非常大，也是很重要的部分之一。
同時，考慮到高速鐵路建設(shè)環(huán)境和使用的非凡性，所用電力電纜要求都比較高。大都要求低煙無(低)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等。
此外，高速客運專線的建設(shè)，按照當(dāng)前的技術(shù)，軌道應(yīng)答器必將大量使用，這就為軌道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜提供了廣闊的市場空間。高速鐵路建設(shè)用電纜中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號電纜主要集中在地鐵用、信號電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種。漏泄同軸、射頻電纜主要應(yīng)用于無線通信系統(tǒng)。
對于任何一個工程而言，電力是必不可少的，尤其是高鐵這樣的重大工程，一旦電力出了問題，后果將不堪設(shè)想。這就對供電系統(tǒng)提出了極高要求，高效、可靠、穩(wěn)定是核心。作為傳輸電力的重要載體，電線電纜的質(zhì)量同樣至關(guān)重要。如果電線電纜不過關(guān)，會對供電系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響，甚至造成安全隱患。讓我們一起為電線電纜產(chǎn)品點贊。
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